隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源汽車(chē)電池的創(chuàng )新也越來(lái)越多。新能源汽車(chē)電池就是使用新能源技術(shù)減少溫室氣體排放污染的新型汽車(chē)電池。博泰小編帶大家了解相關(guān)知識。

一、鉛酸電池

鉛酸蓄電池分封閉式和非封閉式兩種，封閉式不須維護，允許深度放電，可循環(huán)使用，價(jià)格低廉，已成為大多數傳統燃油汽車(chē)供電裝置。鉛酸蓄電池除有成熟的技術(shù)、可以大批量生產(chǎn)、生產(chǎn)成本低外，可換性及價(jià)格便宜也占主導性因素。盡管新電池技術(shù)不斷地產(chǎn)生，但鉛酸蓄電池至今仍作為動(dòng)力源。

二、堿性電池

相對鉛酸電池，鎳氫電池在能量體積密度方面提高了3倍，在比功率方面提高了10倍。這項技術(shù)的優(yōu)勢包括更高的運行電壓、比能量和比功率，較好的過(guò)度充放電耐受性和熱性能。

三、鋰離子電池

鋰離子電池可分為鋰離子電池和鋰聚合物電池2種。鋰離子電池的陰極材料主要有鋰鈷氧化物、鋰鎳氧化物、鋰錳氧化物、磷酸鐵鋰等，陽(yáng)極材料主要有石墨、鈦酸鋰等。不同陰極材料的鋰離子電池性能也不盡相同。

四、磷酸鐵鋰電池

目前在電動(dòng)汽車(chē)中，應用較多的鋰離子電池是磷酸鐵鋰電池。比亞迪新能源就采用磷酸鐵鋰電池。它具有磷氧共價(jià)鍵結構，使氧原子不會(huì )被釋放出來(lái)，因而熱穩定性和安全性較好，同時(shí)價(jià)格相對便宜。

五、三元鋰電池

三鋰電池就是正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池。所謂三元指的是正極是三元，負極是石墨。三元鋰電池具有能量密度高，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰的優(yōu)點(diǎn)。隨著(zhù)配方的不斷改進(jìn)和結構完善，電池的標稱(chēng)電壓已達到3.7V，在容量上已經(jīng)達到或超過(guò)鈷酸鋰電池水平。